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| ★ Le châssis en V étagé moulé en résine renforcée de fibres de carbone facilite la rigidité et aide à éviter un contact excessif entre le châssis et la chenille pendant le roulage. |
★ Cette image montre les bras avant en forme de A, qui fonctionnent en tandem avec des amortisseurs Super Short Big Bore. Des arbres de transmission universels de 44 mm sont utilisés. |
★ Voici un gros plan sur la configuration de la direction, avec des tirants alignés gauche et droit. Le mouvement de la suspension provoque un changement de pincement limité, pour une excellente sensation de direction. |
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| ★ Le pare-chocs avant en uréthane comporte des trous découpés. Les supports de carrosserie excentriques permettent une position avant de 2 mm pour une utilisation plus facile des carrosseries existantes. |
★ La batterie inclinée et l'équipement R/C offrent une répartition optimale du poids et contribuent à obtenir un excellent flex en roulis et en tangage. |
★ Le pont inférieur en V étagé n'apporte pas seulement une grande rigidité, il supprime également la nécessité d'utiliser un pont supérieur. |
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| ★ Cette image montre la conception mince du dessous du châssis, aidant à minimiser la perte de temps due à l'abrasion sur la surface de conduite. |
★ Avec un engrenage droit devant le moteur, les courroies sont plus proches les unes des autres, ce qui facilite un entraînement stable avec le TA08 PRO. |
★ Les supports sont utilisés pour maintenir la batterie solidement en place. Ils comportent des fentes pour permettre une utilisation plus facile du ruban de verre pour le renforcement. |
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| ★ Les différentiels à engrenages sont de la même conception 37T que sur le TRF420 - changez l'huile pour modifier leurs performances. Les coupelles en acier sont très robustes. |
★ Les supports de suspension arrière sont fixés au dessous, pour une meilleure rigidité arrière qui se traduit par une adhérence supérieure. |
★ La suspension arrière est dotée d'une conception de « contrôle du pincement » qui modifie l'angle du pincement en conjonction avec la compression de la suspension dans les virages. |
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| ★ Gauche : un boîtier garantit que les câbles du servo, de l'ESC, etc. peuvent être protégés. |
★ Droite : les roues à dix rayons sont moulées dans une couleur bronze et ajoutent une touche supplémentaire à votre voiture. |
★ Le kit comprend également un support de transpondeur, qui intéressera particulièrement les coureurs. |
